Արդյոք Վրաստանով հայկական բեռնափոխադրումներն անվտա՞նգ են, թե՞ պատերազմից հետո իրավիճակ է փոխվել նաև հարևան Վրաստանում․ հարցն արդիական դարձավ շաբաթվա սկզբին, երբ հաստատվեց լուրը, որ Վրաստանում անհայտ անձինք քարեր են նետել հայկական բեռնատարների ուղղությամբ, ջարդել դիմային և կողային ապակիները։ Հայ վարորդները հայ-վրացական սահման են հասել վրացական ոստիկանության ուղեկցությամբ։
Վրացագետ Ջոնի մելիքյանը նշում է, որ միջադեպի առնչությամբ քրեական գործ է հարուցվել օտարի գույքը վնասելու հատկանիշներով։ Քրեական գործում ազգային պատկանելության հիմքով պայմանավորված հանցագործության մասին խոսք չկա, չնայած մամուլում և սոցցանցերում լուրեր են տարածվում, որ արարքը կատարողները եղել են թուրքեր կամ ադրբեջանցիներ։ Ի դեպ, միջադեպը տեղի է ունեցել Քվեմո Փոնիճալա բնակավայրերում, որը Թբիլիսիի արվարձաններում է գտնվում և բազմազգ բնակչություն ունի։
«Այս պարագայում մինչև որևէ ապացույց չլինի, թե ինչ և ինչպես է տեղի ունեցել, արդյոք հայերի դեմ ուղղված է եղել քայլը, վաղ է այդ մասին խոսել։ Այս պահին կա հարուցված քրեական գործ, օրինապահ մարմիններն աշխատում են»,- ասում է նա։
Հարցին՝ արդյոք Վրաստանում Հայաստանի և հայության նկատմամբ հասարակական ընկալումների փոփոխություններ են տեղի ունեցել, վրացագետը բացասական պատասխան է տալիս։
«Հասարակական հարցումներ, հետազոտություններ պիտի արվեն, որ կարողանանք ինչ-որ բան ասել։ Բայց իմ տպավորությունը հետևյալն է, որ այս պատերազմի ժամանակ Վրաստանի հանրության մեջ և փորձագիտական շրջանակներում եղել են մարդիկ, որոնք սրտացավ են եղել հայերի նկատմամբ, եղել են անձինք, որոնք աջակցել են Ադրբեջանին, եղել են նեյտրալ դիրքորոշում ունեցողներ։ Իմ կարծիքով՝ բոլոր պետություններում էլ նման բան եղած կլինի, տարբեր մարդիկ տարբեր մոտեցումներ են ունեցել, բայց ընդհանրացումներ անել չէի ուզենա»։ Նա շեշտում է՝ վերջին շրջանում Հայաստանում որևէ հակավրացական բան չի եղել, ինչը կարող էր Վրաստանում հակահայկական տրամադրվածություններ առաջացնել։
«Այստեղ ուրիշ աղբյուր կա։ Այդ հակահայկական ալիքների հետևում այս տարիների ընթացքում կանգնած է եղել Ադրբեջանը և ադրբեջանական քարոզչությունը, որը տարբեր միջադեպեր, մեխանիզմներ կամ պատմական դրվագներ օգտագործել է մեր դեմ, որպեսզի ստեղծի հակահայկական բողոքի ալիքներ։ Այսօր չէի ասի, որ իրենք դադարեցրել են իրենց քարոզչությունը Վրաստանում։ Միգուցե մի քիչ քարոզչության ինտենսիվությունն իջել է, բայց աշխատանքը կատարվում է»,- ասում է նա։
Ամփոփելով՝ Մելիքյանը նշում է․ «Չէի ասի, որ որևէ որակական փոփոխություն կա, կան շրջանակներ, որոնք հակահայկական տրամադրվածություն ունեն, կան նեյտրալ և կան շատ քիչ, բայց պրոհայկական դիրքորոշում ունեցողներ»։
Հարցին, թե ստեղծված իրավիճակում որքանով է անվտանք հայկական բեռների փոխադրումը Վրաստանով, Մելիքյանը նշում է՝ նախորդ տարիների փորձը ցույց է տալիս, որ իրավիճակը կայուն է եղել։ «Միգուցե պատերազմի արդյունքում որոշ պրոցեսների ֆոնին մի քիչ աշխուժացավ տեղի բնակչությունը, բայց իմ կարծիքով կոնկրետ Մառնեուլի շրջանում իրավիճակը վերահսելի է։ Վրացական կողմը և ոստիկանությունը պետք է ակտիվ աշխատեն, որ տեղում իրավիճակը վերահսկելի լինի»,- ասում է նա։
Մելիքյանը նշում է․ «Եթե ընդհանրացնենք և ասենք, որ մեր բեռնափոխադրողները հիմնականում օգտագործում են Մառնեուլիի անցակետը (հիմնականում ադրբեջանցիներով է բնակեցված-խմբ․), այսինքն Սադախլոյի կողմով են գնում, այս հերթական միջադեպը կարող է նաև բերի նրան, որ մոտեցումը փոխեն։ Այսուհետ միգուցե ավտոմեքենաները խմբերով շարժվեն, որոնք նաև դեմից և հետևից կուղեկցվեն ոստիկանության ավտոմեքենաներով։ Սա իմ կարծիքով մի կողմից մեր բեռնատարների համար ապահով իրավիճակ կստեղծի, մյուս կողմից Վրաստանի համար էլ դա կարևոր է, քանի որ իրենց շահերից է բխում, որ հայկական կողմը շարունակի Վրաստանի տարածքն ակտիվորեն օգտագործել բեռնափոխադրումների համար, դրանից իրենք փող են աշխատում»։
